2022年，许多外国汽车公司离开了俄罗斯市场，中国制造商填补了这一空白。但是，那些已经离开俄罗斯的品牌将来会回归吗？根据专家指出，一些品牌可能会通过友好的国家重新开始向俄罗斯供应汽车。
大部分外国汽车公司都没有离开俄罗斯的打算，但是他们失去了30%以上的俄罗斯市场和45亿欧元的收入，因为他们与俄罗斯国内经销商的合作关系破裂。
一些汽车公司，如保时捷、梅赛德斯-奔驰和雷诺，意识到俄罗斯市场的规模，给自己留下了回归的可能。其他公司担心制裁，将来可能会通过友好的国家向俄罗斯供应汽车。比如中国品牌哈弗，Exeed、吉利和长安之后，西方汽车公司正在考虑在吉尔吉斯斯坦建立自己的工厂。这个国家在俄罗斯有几个经销商中心，通过吉尔吉斯斯坦的经销商向俄罗斯提供自己的车型。
与此同时，俄罗斯汽车市场并没有受到欧洲、日本、美国和韩国汽车制造商的太大影响。他们的份额被国内品牌和中国品牌所取代，欧盟、美国和日本进口汽车的短缺也使得平行进口微乎其微。
另外，俄罗斯人的注意力已经转向了二手车市场，那里有已经离开的品牌。所以，2023年前九个月，俄罗斯汽车市场呈现增长趋势，仅11月份就略有下滑。
“到2024年，汽车市场的销售趋势将继续保持积极，特别是考虑到新车型和伊朗和中国品牌代表的扩大产品组合，”独立运输行业专家阿列克谢·图佐夫指出。明年的潜在销售额可能会增长10%。”
技术科学副博士和汽车记者叶戈尔·瓦西列耶夫对这个问题有这样的看法:“让我们想象一下。汽车品牌进入市场需要巨大的时间和金融投资。当公司决定采取这一步时，它期望在市场上长期存在，以便在遥远的未来收回投资。但这不是在有利的生活环境中进行的。汽车行业很有竞争力。因此，汽车品牌的生活开始转变为长期的生存斗争，这也需要巨额支出。”
离开俄罗斯市场的欧洲、韩国和美国品牌为中国汽车产业的快速发展腾出了空间，中国汽车产业也愿意利用这种情况组织一个庞大的经销商网络。因此，那些没有仔细考虑就离开俄罗斯的品牌似乎很可疑，至少在不久的将来会是这样。瓦西列耶夫说:“目前，中国汽车产业正在以不可思议的速度增加品牌和车型的数量。”
来源：
外国汽车品牌会重返俄罗斯市场吗
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